天津鍍鋅帶方管價格的持續下跌行情

現在的鍍鋅帶方管市場遠比金三銀四落空后讓人感受到的失落感更深。宏觀面的投資、消費、凈出口，三駕馬車均全面回落，經濟下滑態勢難以扭轉。鍍鋅帶方管市場利空強勢來襲，下游用鋼需求甚為疲軟。而鍍鋅帶方管的下跌同樣還取決于市場的供應能力，當需求釋放速度遠遠慢于供應的速度，那個供遠過于求將無形中制約這鍍鋅帶方管的上漲。

目前中鋼協預估4月全國鍍鋅帶方管日均產量預估為203.58萬噸，創歷史新高；而因終端需求釋放相對緩慢，鍍鋅帶方管的去庫存化速度正在減緩，據中國鋼鐵現貨玩庫存數據統計，12日鍍鋅帶方管社會總庫存1637.3萬噸為，只降0.96%。去庫存速度減弱，市場供應壓力繼續加大。而隨著鍍鋅帶方管的進一步走低，市場鍍鋅帶方管與鋼廠出廠價格倒掛現象進一步擴大，鋼廠出廠價被迫持續下調，市場心態遭受巨大的打擊。

天津鍍鋅帶方管價格的持續下跌行情

今年以來我國鍍鋅帶方管產能釋放明顯加快，國內鍍鋅帶方管產量的加速釋放，也拉動鐵礦石需求處于較高水平。海關統計，2012年1-4月我國進口鐵礦石2.45億噸，同比增長6.5%。其中，4月份我國鐵礦石進口量為 5769萬噸，較3月份環比下降8.24%，進口均價為138.83美元/噸，較3月份環比上漲0.44%。而4月中旬以來國內鍍鋅帶方管持續下跌，鍍鋅帶方管價格仍然高位運行，國內鋼廠面對“增產不增收”也只能被動接受了。

從國內需求情況來看，受外圍經濟環境動蕩不安以及國內持續緊縮政策的影響，鍍鋅帶方管市場下游產業發展增速放緩，鍍鋅帶方管的實際需求必然進一步降低。最新數據顯示，鐵道部15日發布1-4月全國鐵路主要指標完成情況。數據顯示，前4月全國鐵路固定資產投資895.97億元，同比減少48.3%；上半年的鐵路建設基本上處于想建沒得錢建的狀態，而盡管有報道稱下半年投資有望回暖，但是是否真正會回暖也是不敢保證的吧。

天津鍍鋅帶方管價格的持續下跌行情

造船業：一季度我國造船完工量為1121萬載重噸，同比下降22.5%；承接新船訂單量為559萬載重噸，同比下降48.7%，船板需求受影響明顯，中厚板產能利用率受此影響不足70%，受此影響，中厚板現貨價格一周內累積下跌55元/噸。而工程機械方面，1 季度挖掘機銷量同比下滑41%，裝載機下滑27%，推土機下滑47%，起重機下滑45%。由此預見后期工程機械產量及用鋼需求勢必有所減少。

由于鍍鋅帶方管市場供大于求的矛盾占據主導，且原料價格后期仍有較大的補跌壓力，后期鍍鋅帶方管生產成本逐步下降，鋼性成本失去支撐，鍍鋅帶方管下跌之勢不可阻擋，本來通過限產減產的方式緩解供需增速不同的重要途徑之一。然通過市場調整讓鋼廠自發減產似乎是不太可能的，不過而隨著鍍鋅帶方管價格的持續下跌，不排除出現鋼廠為了保價而進行規模化減產的可能。

天津鍍鋅帶方管價格的持續下跌行情

但每個鋼廠都希望是最后一個減產的企業，希望通過降低出廠價格加大營銷力度來度過這段黑暗的日子。但是隨著鍍鋅帶方管市場調整時間的拉長，持續的虧損必將迫使鋼廠加入限產的行列。也只有鋼產量明顯的降低，使得供需增速不匹配的矛盾得以緩解之后，鍍鋅帶方管市場的轉機才會出現！

天津鍍鋅帶方管價格的持續下跌行情