我國的鍍鋅帶方管投資增速正在呈現較大幅度的下降  

　　不難看出，受國家鍍鋅帶方管調控政策影響，我國的鍍鋅帶方管投資增速正在呈現較大幅度的下降，目前國內商品房庫存依然高位運行，盡管下半年以來房市在成交價格和成交數量上有所好轉，但中央為了控制房價正在運量新的調控政策，整體上來看，鍍鋅帶方管開發投資在未來一段時期內依然較保持地增速，如此對建筑鍍鋅帶方管等用鋼需求難以大幅度釋放，這也是近期來線螺等建筑鍍鋅帶方管價格多次反彈均短期內宣告夭折的主要原因，鍍鋅帶方管行業的用鋼需求無法釋放便是主因。

　　其次再來看基建投資的變化；近年來，我國的高速公路、鐵路、水利等基礎建設領域投資逐步減少，盡管有關部門在此前表態稱高速公路網建設還有十年的高鍍鋅帶方管建設還將繼續保持適度超前；但十分明顯的是，2012年以來，這些行業的政府投資減少已成事實；大部分的在建、代建基建項目都是因為融資難以到位而進度緩慢。以鐵路為例，2012年1-6月，我國鐵路固定資產投資為1777.51億元，比上年同期減少1003.65億元，同比下降36.1%；缺口較大，靠國家的基建投資拉動鍍鋅帶方管需求釋放在后期顯然也不能抱有太大的期望。

　　第三塊是制造業方面，包括汽車、家電、造船以及其他的裝備制造業上，不管是終端消費增速還是產業投資增速，也紛紛隨著經濟增速的下滑而大幅下降；上半年機械工業整體景氣度依然較為低靡，其中鐵路機車和民用鋼質船舶的產量有好轉跡象外，機床、工業鍋爐、發電設備等子行業情況不容樂觀；這幾個產業的生產規模連續呈現下降趨勢；而汽車行業也受全球經濟疲軟影響導致需求下滑，鍍鋅帶方管目前國內汽車產業面臨著投資、鍍鋅帶方管產銷、利潤率幾個方面權限下滑的現狀；而2012年以來，全國家用電器產量較上年相比出現明顯下降的趨勢，2012年1-6月，家用冰箱產量4145.41萬臺，同比減少7.42%，較上年同月增幅收窄26.14個百分點；

國內造船業更是瀕臨破產邊緣，船企新接訂單大幅萎縮至一半以上；有分析認為今年下半年國內部分大型船企還將繼續面臨破產風險。任何產業的發展，都不可能獨立的閉門造車，而總是和其他相關產業共同進步；就鍍鋅帶方管行業而言，十幾年來隨著我國城鎮化建設提速以及經濟的高速發展，也迎來了一個飛速發展的時期；可以說，作為我國工業經濟的基礎，鍍鋅帶方管產業的可持續發展，與鍍鋅帶方管、機械制造、家電汽車工業、造船、基建等行業不可分割，因此，我們在做鋼價未來走勢判斷的時候，這些鍍鋅帶方管產業的變化需要重點關注，否則一切都是空談。

　　鍍鋅帶方管行業主要為下游的工業產業提供鍍鋅帶方管原料；下游行業發展快，就意味著對鍍鋅帶方管的需求量就達，從而帶動鍍鋅帶方管業高速發展，反之則降速，這是市場經濟的周期性規律所決定的，并不以認為意志為轉移；下面我們就今年上半年全國各大工業產業的現狀來分析一下未來對鍍鋅帶方管價格走勢的影響有哪些。

　　首先我們來了解一下鍍鋅帶方管需求量最大的鍍鋅帶方管行業，據估算，鍍鋅帶方管行業年化鍍鋅帶方管消耗量占總量大致在40%左右，接近一半；也就是說，鋼價的好壞，很大程度上直接由鍍鋅帶方管行業的興衰決定；就筆者了解到的情況來看，1~7月分全國鍍鋅帶方管開發投資36774億元，同比增長15.4%，增速比1~6月回落1.2個百分點。其中，商品住宅投資25226億元，增長10.7%，增速回落1.3個百分點；單從7月份來看，鍍鋅帶方管開發投資6164億元，同比上漲9.6%，環比下降27%。