最近天津新交通制度讓鋼材市場中鍍鋅帶方管運輸成為問題。市場資源增加，庫存增加，庫存需要一個過程。春節期間，在下游需求，和一些鋼米爾斯繼續生產，新的資源顯著增加，春節后這批資源市場一個接一個，在庫存急劇上升。上海地區主要鍍鋅帶方管倉庫最近顯示領域研究鋼鐵貿易公司，

Ⅲ級鍍鋅帶方管庫存上升到220000噸，增長10.2%，比春節前。鍍鋅帶方管貿易庫存預計將達到3月份的最高點，而庫存將是一個漫長的過程。
三是資金短缺，終端和終端需要控制釋放。最近天津新交通制度讓鋼材市場中鍍鋅帶方管運輸成為問題

春節后，在資金短缺的情況相比，春節前有所改善，但整體仍處于供不應求。特別是鍍鋅帶方管貿易企業，在信貸危機號春節后，鍍鋅帶方管給鋼貿企業更多的緊縮，甚至唯一的鏈接，使原有的資金短缺，鍍鋅帶方管貿易企業雪上加霜，自有資金購買鋼與一些企業已大幅減少，企業規模。微薄的這段時間，鋼貿商補貨建倉，需求繼續萎縮的結束。同時，一些下游用戶由于資金短缺，如何降低鍍鋅帶方管倉庫，，買多少零庫存，以減少資金占用。因此，在端和終端需求強度減

弱，鍍鋅帶方管很難支持在短期內鋼價反彈。最近天津新交通制度讓鋼材市場中鍍鋅帶方管運輸成為問題
針對這些影響因素，鍍鋅帶方管不是近期鍍鋅帶方管市場的樂觀，認為價格已經觸底的過程中，樂觀預計將逐步在3月中旬鋼市將，當價格將趨于穩定，或穩中有升，最近天津新交通制度讓鋼材市場中鍍鋅帶方管運輸成為問題