天津熱鍍鋅鋼管廠獲悉

鍍鋅鋼管推出的保證金制度直接推高了柳州航運業的門檻。鍍鋅鋼管旗下的柳鋼物流正式成立于2013年8月，民營航運將被擠出局。顯然分配決策，鍍鋅鋼管推出的保證金制度直接推高了柳州航運業的門檻。利益受損的是最近活躍于柳江之上的民營航運企業；而獲益的，將是鍍鋅鋼管新成立的柳鋼物流節能減耗價差增大，以及希望與鍍鋅鋼管合作開發柳江航運的一眾廣西國有企業。
鍍鋅鋼管旗下的柳鋼物流正式成立于2013年8月，每家民營企業繳納的800萬保證金將由柳鋼物流來收取。一位接近柳鋼物流的人士介紹兼并重組，“鍍鋅鋼管正在整合資源鍍鋅帶鋼管提升管理，未來計劃將所有鋼材交由柳鋼物流承運。鍍鋅鋼管的營銷策略計劃從'經銷商模式’轉變為'直銷模式’場地出租，將采取由柳鋼物流直銷給經銷商的模式來經營。”
據媒體報道在當地了解的情況，柳鋼物流的雄心似乎還不止于此。柳鋼物流近期剛剛收購了一家擁有數條船舶的船務公司，這意味著柳鋼物流不僅將成為柳州市現有民營航運企業的上游供貨方，未來它還將用自己的運輸船以產頂進悲催，直接在柳江上與這些民營企業競爭。
天津熱鍍鋅鋼管廠獲悉 天津熱鍍鋅廠獲悉     前述港航協會的負責人表示：“柳鋼物流完全可以把這些保證金用于自行購買船只，壯大自己的物流隊伍高效耐磨，最終把中小企業排除在外。”
天津熱鍍鋅廠獲悉     實際上成本降低，鍍鋅鋼管提高準入門檻之后，最可能發生的狀況是廣西地方國資系企業大舉進入柳江航運業，民營企業的生存將愈加艱難。